在近期中央“微刺激”政策主導(dǎo)下，各個(gè)省份陸續(xù)出臺(tái)各種穩(wěn)增長的投資措施。其中，廣東、海南、天津等5省市重點(diǎn)項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到7萬多億元；黑龍江最新公布了3000多億元的穩(wěn)增長計(jì)劃。加上之前幾個(gè)省份公布的計(jì)劃，地方投資規(guī)模已超10萬億元。不少分析人士認(rèn)為，與之前的4萬億投資刺激政策相比，本輪10萬億的投資更加龐大，這將成為鋼鐵市場的“救命稻草”。
不過，接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪的多名業(yè)內(nèi)人士表示，從表面上看10萬億投資數(shù)額很大，但實(shí)際上都是存量項(xiàng)目，而不是增量。這是每年都有的投資，跟當(dāng)年的4萬億有本質(zhì)區(qū)別。在他們看來，此舉難挽鋼鐵頹勢，鋼鐵企業(yè)要扭轉(zhuǎn)經(jīng)營弱勢，還需尋求新出路。激發(fā)市場信心雖然地方政府推出體量高達(dá)10萬億元的投資刺激措施，但有專家表示，在投資項(xiàng)目的選擇上，與2009年的4萬億強(qiáng)刺激有很大不同?！?009年是大干快上，鋼鐵、水泥和重化工等傳統(tǒng)落后產(chǎn)能一哄而上。”中資東方投資基金研究員張艷軍表示，目前來看，地方政府上項(xiàng)目有選擇性，關(guān)系到民生的基建投資等比較多，大多數(shù)都是既有利于穩(wěn)增長，又有利于調(diào)結(jié)構(gòu)，同時(shí)惠民生的投資，比如城際鐵路、公路、水利設(shè)施、市政等一些基礎(chǔ)設(shè)施。在他看來，10萬億屬于“微刺激”，但更確切地說，更像是一種走在改革路上的投資?！氨M管上半年我國經(jīng)濟(jì)增長速度明顯放緩，但實(shí)際上實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)還在，只是缺乏改革措施，這種增長點(diǎn)沒有激發(fā)出來，才讓經(jīng)濟(jì)顯得進(jìn)入了一種低迷狀態(tài)而已。
近期的10萬億投資計(jì)劃，其目的就是為了激發(fā) 這種新的增長點(diǎn)。”卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師王寧認(rèn)為，對于目前亟須解決產(chǎn)能過剩、需求不足和資金緊張三大困局的鋼鐵行業(yè)而言，地方政府的10萬億投資項(xiàng)目并非一針強(qiáng)心劑，“只能說有一定的效果，但最多還是體現(xiàn)在心態(tài)方面，比如說對市場信心的刺激，這一點(diǎn)在期貨市場上表現(xiàn)尤為明顯，但對實(shí)際需求的提升并不明顯?！痹谕鯇幙磥?，由于前期需求疲軟、鋼價(jià)跌落，鋼鐵產(chǎn)量增速被迫回落至2%左右，按照現(xiàn)有產(chǎn)量水平測算，預(yù)計(jì)全年粗鋼產(chǎn)量約為7.2億噸。而在需求方面，下游行業(yè)疲軟之勢未見根本性好轉(zhuǎn)，尤其是對鋼材需求拉動(dòng)較為明顯的房地產(chǎn)業(yè)和汽車業(yè)等。更令人擔(dān)憂的是，隨著鋼價(jià)觸底回升，再加上鋼貿(mào)商恐慌性地補(bǔ)庫存，引發(fā)鋼價(jià)非理性上漲，勢必會(huì)引起鋼廠的復(fù)產(chǎn)甚至增產(chǎn)?！耙坏┊a(chǎn)量釋放過頭，就會(huì)對鋼價(jià)回升勢頭形成沉重打擊。”王寧表示。“非鋼”貢獻(xiàn)利潤在鋼鐵市場疲軟的態(tài)勢之下，多家鋼鐵上市企業(yè)不約而同地選擇拓展“非鋼業(yè)務(wù)”，以尋求新的利潤來源。以寶鋼、武鋼、沙鋼為代表的國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)，紛紛將“十二五”末的非鋼產(chǎn)業(yè)營收目標(biāo)制定在集團(tuán)總收入的30%以上?！俺顺鲇谟目紤]，非鋼業(yè)務(wù)所附帶形成的相關(guān)資產(chǎn)也成為鋼企進(jìn)行多元化的因素之一?！?
聯(lián)合證券鋼鐵分析師黃靜表示，出售非鋼業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)這一立竿見影的調(diào)整策略，曾幫助鞍鋼、馬鋼、山鋼、華菱鋼鐵在短時(shí)間內(nèi)成功將業(yè)績轉(zhuǎn)虧為盈。導(dǎo)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，A 股鋼鐵板塊32家公司幾乎無一例外地?fù)碛蟹侵鳡I業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)類型大都集中在兩塊；與鋼鐵行業(yè)較為相關(guān)的礦產(chǎn)、物流、機(jī)械裝備、進(jìn)出口貿(mào)易，以及關(guān)聯(lián)不明顯的金融服務(wù)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。32家上市鋼企中，超過半數(shù)旗下經(jīng)營物流、運(yùn)輸類型等非鋼產(chǎn)業(yè)。依托本公司鋼材生產(chǎn)，亦或利用企業(yè)所有資源的優(yōu)勢搭配礦產(chǎn)開發(fā)，包括武鋼、華菱、南鋼在內(nèi)的10余家鋼企紛紛設(shè)立現(xiàn)代物流公司、港務(wù)公司和裝卸運(yùn)輸公司。在輔助主業(yè)的基礎(chǔ)功能上，同時(shí)開展第三方業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤。寶鋼股份董秘辦人士此前曾表示，“到2018年寶鋼6年規(guī)劃期末，信息產(chǎn)業(yè)及電商業(yè)務(wù)業(yè)績將占寶鋼總公司的三成，尚不包括與鋼鐵冶煉相關(guān)的化工、加工業(yè)務(wù)?！?
“近幾年興起的金融服務(wù)業(yè)務(wù)看似與鋼企主業(yè)關(guān)聯(lián)不大，實(shí)則具有保障公司資金鏈安全、支持集團(tuán)其他投資、幫助企業(yè)構(gòu)建未來發(fā)展金融平臺(tái)的作用。”黃靜分析道。
